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又续上资金了！不得不说法拉第未来融资能力太厉害，即便首款车型迟迟未能量产却依然能获得资本的青睐，相继为其增资。

2月6日，法拉第未来官方发布消息称：达成1.35 亿美元融资，将满足FF 91(图片) Futurist SOP所需资金。其表示：本轮融资加上公司在2022 年 12 月 15 日 举办的“FF 全球投资者业务更新大会”之后收到的 3340 万美元 ，目前公司已收到量产FF 91 Futurist SOP 所需的全部资金承诺，在公司按预期收到全部融资后，公司预计将于 2023 年 3 月底开始量产可销售的 FF 91 Futurist，4 月初下线，并在4 月底前交付。同时，还宣布Faraday Future计划于 2023 年 2 月 28 日召开特别股东大会，审议有关公司A 类普通股增发授权的提案。

对于该消息，贾跃亭转发该条微博称：在推动顶层治理架构变革之后，FF合伙人公司协助FF完成了1.35亿美元的融资，以满足SOP资金需求，将“极智科技奢华”的“塔尖产品”FF 91 Futurist交付给全球“塔尖用户”。感谢FF股东、投资人的信任和支持，希望大家能在特别股东大会投票支持股票增发提议，这是融资完整执行并实现长远战略目标的关键。FF全球CEO陈雪峰也对此表示，“随着这些预期资金的到位，我们必将实现FF 91 Futurist 尽快高品质高产品力的量产交付。”

相关资料显示：FF 91是法拉第未来旗下首款车型，定位高端豪华电动汽车，对标迈巴赫S级、保时捷Taycan、宝马7系等。该车最早于2017年1月在美国拉斯维加斯全球首发，后因法拉第未来公司资金断裂、解散员工、巨额债务等因素影响迟迟未能量产。按照法拉第未来计划FF91本应该在2022年7月交付，但因为资金困境导致FF91一拖再拖，至今没有交付。

2022年7月25日法拉第未来表示，原本计划于本月上市的 FF91 电动 SUV 推迟到 2022 年第三或第四季度交付。该公司称需要额外的现金来商业化推出FF 91，目前正在寻求筹集额外的资本，为其运营提供资金。2022年11月，法拉第未来再次表示，FF91 汽车交付时间还未确定，预计交付时间不会在 2022 年。2022 年后还需要额外的资金，来支持 FF91 的生产，从而实现现金流盈亏平衡。此外还指出，FF 91 的开卖仍受制于各种条件，其中许多条件是法拉第未来无法控制的，包括额外融资的时间、规模和可获得性。

值得注意的是，自贾跃亭创办FF以来，资金紧缺问题就一直存在，虽然融资了好几次，但仍然解决不了资金紧缺问题。相关数据显示，法拉第未来在2019年至2021年分别净亏损达到了1.42亿美元、1.47亿美元、5.17亿美元，截至2022年9月30日，法拉第未来累计亏损达33亿美元（约合236亿元人民币），法拉第未来的总资产约为5.41亿美元，总负债约为2.53亿美元。显然，法拉第未来的财务状况是不容乐观。

近来虽然法拉第未来好消息连连，先是解决了FF内部高层矛盾，贾跃亭夺回对FF的控制大权。再者，又宣布牵手黄冈市政府将FF中国总部落地黄冈市，现在又宣布完成了1.35亿美元的融资。不得不说，论融资找帮手FF还是有一手的。不过，以法拉第未来目前的品牌信誉度来说，未来能否胜任还是未知数，毕竟车辆量产交付仅仅是刚开始。

目前，新能源汽车市场竞争已发生了巨大变化，不少传统车企及科技公司都在加快电动化进程，不断的发布新品来抢占市场份额，对于FF来说未来也将面临更多的挑战，能否在激烈的竞争生存下来，这还有待时间的验证。

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